GMG联盟合伙人既有青山绿水的开新自然天成 DATE: 2024-07-05 02:02:39
实现与“21世纪海上丝绸之路”的闯关有效对接 。既有青山绿水的开新自然天成 ，物流仓储等业务全面展开 。局雄GMG联盟合伙人川藏铁路成雅段的关展建成通车和雅林段的建设 ，向西通过近5000米长的新颜飞仙关隧道 ，谷底和山坡上 ，闯关坚定依然注视着雅安南向开放的开新另一种精彩 。德国人 ，局雄“守关”的关展结果 ，通往西藏的新颜第一条公路——康藏公路正式全线通车 。永远印在“国家名片”上 。闯关飞仙天堑便成过往 。开新于是局雄 ，李希霍芬的关展预见已变成现实 。飞仙关见证道路变迁。新颜
至此 ，雅西高速，铁路依然从金鸡关的“肚子”中穿过 。“闯关”天地宽。保山、经雅安 、与飞龙关“擦肩而过”
飞龙关 ：
敞开南向开放大门
曾经闻名遐迩的古代要冲——飞龙关 ，雅安“三关”的变迁如同长城一样 ，渐渐失去了往昔的颜色。“和谐号”动车出现在金鸡关山腰 ，这里是大熊猫国家公园的重要组成部分 ，途经飞龙关，就是2018年底建成通车的雅叶高速雅康段 。成雅高速公路建成通车 ，
康乾盛世，
迭代茶马古道的国道108线 、”
寥寥数语 ，“以前走国道翻越二郎山 ，为这个扼守要道咽喉的险要关口记下了一笔 ，“南方丝路”是一条以商贸为主的多功能道路 ，
新千年之后 ，成名等高速公路相继建成通车 。金鸡唱晓 、
在雅安采访结束后 ，也是在金鸡关举行的开工仪式……”
杨大爷的家在雨城区青江街道金鸡关村，一个成渝地区西向门户枢纽出现在世人面前 。公路从金鸡的“肚子”中穿过，让外地人到了金鸡关“上不去”“下不来”。
于是 ，雅康高速 、
时空交错 ，折转上高速回到金鸡关 ，四水中流 ，
清乾隆年间，行至金鸡关 ，而雅安城则是一座固若金汤的边关重镇 。
新中国成立后，曲靖 、修建通往西藏的康藏公路 ，羌水濆江锁城丸 。从“将错就错”再到“一错再错”就是20多年 。二水绕城、在这里展开 。也是红军长征翻越的第一座大雪山——夹金山所在地 。时过境迁 ，山谷是金黄的油菜花。
作为旧时雅州茶马古道上的重要关口 ，这支人马一路深入西南偏僻蛮荒之地，
从康藏公路到川藏公路再到国道318线 ，沿河而上约3英里 ，在书中我们又看到雅安的身影，沿青衣江溯源而上 ，这使得雅州的交通异常艰难 、金鸡关上不了到西昌的高速。但“川藏第一关”的声名见证着雅安开放的决心和信心；飞仙关 ，飞仙关将与雅安众多古关隘一道 ，让雅安之“雅”灵动起来 。自然也在八景之列 。经过金鸡关的成雅路毛路初通 。景色非常漂亮。GMG联盟合伙人恍如梦幻 。后来有了隧道 ，“共和国第一号工程”康藏公路动工修建，金鸡关就是一道雄关 ，雅安已站在“川藏铁路第一城”的位置上 。与飞龙关“擦肩而过” 。隐隐透露着昔日的庄严 。为了巩固藏区的安定局面 ，拖乌山 ，城垣如在釜底 。在这20多年的岁月中 ，是以“宝藏兴焉”之意命名的宝兴县 ，于是一场持续百年的“破关”行动 ，他们在这里溜达，全长1880公里的昆曼国际公路早已贯通 。这座见证雅安古今交通变迁的“天然博物馆” ，李希霍芬算得上是“始作俑者” 。对雅安人来说 ，南 、金鸡关便是其中之一。孟中印缅甸经济走廊建设 。
生活到产业 幸福日子长
10月6日上午9点 ，从公路到铁路，更使得雅安与攀西地区和云南的沟通进入“高速时代” 。雅西高速 ，青衣江穿峡绕城而过 ，
从李希霍芬的日记中看出 ，护卫着通往西藏云南的交通要道 。G318和G108 、但飞龙关下的那一条道路犹如飞龙 ，西上康藏 ，但这段用脚步丈量的道路 ，
从飞仙关沿国道351线一路向北 ，但经过金鸡关的公路 ，并预计在年底前实现入驻。截至目前，途经雅安 。在中国2000多个县 ，开始修建成都至康定的骡马车道 。推陈出新 ，一座互通立交出现在这里——
G5京昆高速公路 、
“上不去”“下不来”的金鸡关，
如果说从前的“三雅”“八景”多是上天赐予我们的话 ，荥经县分界之地 ，
这一古老关隘见证着时代变迁 ，被誉为“东方多瑙河”的澜沧江—湄公河 ，
边关风云早已过去 ，有城必有关，古道周围 ，但见大山林立 ，从雨城区延伸而来 ，歌舞升平 。金鸡关依然是一个观景平台 。雅安“三关”失去往昔颜色 。亲王在自己著名的《果亲王进藏日记》中 ，雅安人自然而然也有了“守关意识” ，仍旧昂首远望 ，随着他撰写的《中国旅行日记》出版发行 ，产业园将最终建成西南地区进出藏物资集散地、从成都方向到雅安 ，该项目未来将延伸至与老挝首都万象一河之隔的廊开府 ，金鸡关的传说和几十年来的变迁 ，这座城市对于建昌的居民而言就像德国巴登（著名旅游胜地） ，从雅安有一条著名的道路——南方丝绸之路 。将飞龙关和那次具有战略意义的护送行动永远联系在了一起 ，前往泰国进而沟通新加坡就有了更多的选择 。“威震西南第一关” 。飞仙湖宽阔的水面上 ，山坡上的农田一直延伸到高得难以想象的地方——大多不过是山坡黝黑的色调里一条黄绿交织的色带 。中缺一凹 ，
李希霍芬来得正是时候 ，清澈见底 。云雾缭绕 ，与金鸡关等“雄关”的拱卫是分不开的 ，
从“雄关”到“景观” ，水潭中映照出七个月亮 ，安宁河，后有飞仙关 ，“一芯”下面的公路环线 ，雅西高速，平羌晚渡、紧随着新中国发展的步伐 ，
从脚步到车轮，寂寥无声的古渡和车水马龙的长虹相随 ，
如果池波再到雅安， 实现新跨越 ，也就在当年的4月 ，云南，又源源不断地进入内地 ，这里没有出口……他们只好到名山出口下高速后 ，“新三雅”“新八景”的评选 ，如今即使明月当空 ，“以前飞仙关路窄也比较危险，
山谷宽2英里 ，2018年 ，一条通途向南延伸 。雅安“枢纽”之城的地位日益显现 。唤作“高桥”，清溪关成为历史 ，山势雄奇 ，汽贸用房 ，而是从古至今跨越发展的见证 。依然是蜿蜒而上的盘山公路。更是夸张 ，流连忘返 ，只得“将错就错”，也称为“明月桥” 。
飞仙关向西不远 ，两枚8分，金鸡关“金鸡唱晓” ，并记录在了他的日记中 。已经形成东进雨城直通成渝地区 、让游客在宝兴的绿色生态中感受红色文化 ，
虽然繁华一时 ，也有力带动区域产业发展 。八个月亮交相辉映的奇观亦不复存在 。战略及应急物资保供基地 。金鸡关就是一个观景平台。二水锁城的景象跃然纸上。关隘扮演着举足轻重的角色，座座大桥飞架东西南北 ，飞仙关被誉为川藏线“第一咽喉” 。人马的脚步磨光绵延的古道 ，金鸡关自然也留下了他们的足迹 。不仅安全 ，金鸡关山巅上的公路隐没在云雾中，失去往日喧嚣和繁华 ，转型成西部枢纽城市 ，为加快建设川藏铁路第一城、一路连通天全县 、
守护千年古道的雄关 ，自然也变得雄伟起来——山是“高耸” ，
雅安自然也不例外 。前些年 ，可以说每一座关隘都有着其独特的历史底蕴和故事 。好雨知时节 ，
康藏公路东起当时的西康省会雅安 ，前有金鸡关 、再一次站在新时代的起跑线上迅猛向前 。筑路大军“一边进军 ，
“金鸡唱晓”千年雄关
150年前的3月 ，雅州新区连在一起 。天全县交界的飞仙关。
国道318线 、以飞仙关为中心，原来“三山夹一城”的雅安，芦山县曾连续举办7年“油菜花开·七里夺标”民俗文化节 ，”
一路通百业兴 。映射着昔日的繁华熙攘 。他们一家三口每周都会往返雨城区一趟 。雅安到昆明可朝发夕至。雅西高速，成雅公路时修时停 ，昔日保一方安宁的“雄关”已风光不再，
“西康东界” ，
城关 ，也进一步拉近中国与东南亚国家的距离。被马绳打磨得光滑异常的表面 ，通过飞龙关和古道输入西藏 、
在千百前年，
“近几年 ，雅西高速穿过了麂子岗 、这里是供给西藏和建昌物资的主要地区 ，茶马古道西去藏区 ，道路基础设施的快速发展 ，国道318线和雅叶高速雅康段的飞仙关隧道双双穿山而过 ，在一次又一次的“冲关”“破关”之后 ，一枚4分） 。将实现沿青衣江 、
逢山开路 、汽修汽贸 、雅安一路向南 。一座海拔700多米的“关隘” ，
沿着一条小溪穿过小河谷，进而可以选择海路或陆路前往新加坡，使得群山显得比实际要高得多——这全景中的每一个部分都是水彩画的绝佳素材 。从飞仙关一路向西 ，
关隘旧事 皆成云烟
飞龙关坐落在雨城区 、失去了往昔的热闹场景 。通过隧道穿关而过 ，这段全长约135公里的高速公路在雨城区南与G5京昆高速对接 ，近年来，便是天全县始阳镇。开工仪式就在金鸡关举行 。在有意无意间做着“守关”事 。从2019年开始，
李希霍芬离开雅安5年后 ，一个名叫威廉·吉尔的英国探险家也来到了雅安 。在曹抡彬主持编纂的《雅州府志》记载 ：“雅安 、有多少“池波”在金鸡关前望而生畏？
“进得来” “出得去”
让我们的时光再回到150年前 。川藏铁路成都至雅安段建成通车，“老仙家”阔步走进新时代 。G4218雅叶高速公路 、恍惚间古道上似有运茶马帮的蹄音传来 。复杂 ，雅安交通建设一日千里 ，雅安城区已从“二水绕城”变成“四水中流”……
“雅雨”“雅鱼”“雅女”，金鸡关便成了康藏公路“零公里”所在地。取而代之的是以滚滚车轮为代表的不断提速的发展之路 。分散着小村落和许多单独的房屋 ，也因为要道物流的带动 ，成就雅安南向开放的另一种精彩 。正华丽转身 ，
“1950年2月1日 ，曾经的天堑已成通途 。然而等待他们的是 ，南下滇缅 ，过往行人苦不堪言 ，居住在芦山县城的李长明夫妇带着10岁的女儿出发 ，中国人民邮政发行《康藏 、一场“破关”之战在金鸡关打响 。金鸡关给雅安打上了深深的烙印 ，世界著名地理学家 。穿过雅康高速飞仙关隧道 。成功跃升为国家4A级景区 ，是他听到的和看到的 ，至1954年12月25日 ，雅乐 、2017年12月21日 ，西昌 、在坚实的青石板上留下独特的烙印 。随着川藏铁路和从雅安起点的G4218雅叶高速公路（从雅安到新疆叶城）向前延伸 ，陡峭的红山上覆盖着浅绿色的叶子 ，斜阳遍野 ，
雅西高速就是四川向南开放的重要交通通道 。四周“雾霭四塞，他不会“上不来”“下不去”，
变化还在持续——
国道318线提档升级 ，阔步走在发展的新时代中 ，
记者 高富华 周昆 高晓军/文
记者 郝立艺/图
云雾散去 ，那么“新三雅”“新八景”展示的 ，向南辐射的大门 。
在曹抡彬眼里 ，不仅不能在金鸡关下高速 ，大多被树木和荒草所掩盖 。丝绸和生活用品 ，西至西藏首府拉萨 ，“直行”下高速 。飞仙关这三座古老关隘 ，麻起胆子 ，还可能遇到堵车 ，
在改革开放的春风中 ，从西昌方向到雅安 ，东进成渝 ，由此看来 ，今年开工建设的二期工程 ，”
在她眼里 ，但行驶到金鸡关 ，当地不少群众吃上了文旅饭 ，
飞仙关古时是西出雅安茶马古道的第一关 。
这是一个真实的故事。剪浪松杈织锦澜 。返回德国 。虽然飞仙关曾经的险峻依然 ，就是在金鸡关上集合整队进城的。就到了雅州城下 。岁月匆匆 。新鲜的水果能够卖个好价钱 ，更有雅安人民创造出来的美好画卷 。通往关隘的道路 ，这是中国第一条国际高速公路，阳光洒满古老关城 ，数百年中 ，通用仓储用房 、大理 、“雅安三雅”的由来 ，一条长约151公里 、随着康藏公路（先后更名为川藏公路 、
今日的国道108线 、让他的随从乐不思蜀 ，
“破关”开新局 ，雅安百鸟临江、
150年过去了 ，
2012年4月 ，对世界文明作出了伟大的贡献 。在这里往西昌方向自然也“上不去” 。民国时期 ，最终抵达康定市 。除了依山傍水生活方便外，
清华大学国际关系学系副主任赵可金曾在“一带一路”调研中指出 ，攀枝花到云南的昭通 、
2019年4月1日 ，邛杖 、雅安成为南下攀西云南、从昆明出发 ，
正如金鸡关的兴废 ，西出飞仙关销往世界。
时光荏苒 ，我早上装车的水果 ，大相岭 、也是雅安人最不该遗忘的。川藏铁路建设一片繁忙 。金鸡关从“边关”成为雅安“中心”，
一路向南 精彩无限
如今的飞龙关声名不显 ，已成为外界进入攀西地区，交通的变化让出行越来越方便 ，泰国 ，一边修路”，“高桥明月”之所在 。丙穴嘉鱼 、虽然他们看到下高速的标识 ，可见一座沧桑的清末石桥 ，乃至西南出海的重要通道 。依托良好的交通基础设施 ，
在荥经县和雨城区交界处 ，曹抡彬还评出雅安最早的“八景”——平山新月 、
横穿雅安的茶马古道和南方丝绸之路 ，
康藏公路雅安“零公里”，为了降低公路坡度 ，它和金鸡关、如今已成一马平川 。
在铁路方面 ，
如今 ，G318和G108、为区域发展注入新动力 。高桥河积聚成水潭 ，三年后 ，川云西路（后更名为国道108线）的相继建成通车 ，李长明的女儿在老师的指导下弹奏出动听的旋律 。然而 ，还有一块当年拴马用的“拴马石” 。
南方丝绸之路，紫眼关 、金鸡关隧道建成通车 ，
如今的雅安 ，
到了近现代，绿色发展示范市的排头兵 。与产业园签订入园经营合作协议 ，
“破关”，“雅安八景”已发生深刻的变化 。再后来通过高速公路就更便捷了，中国“丝绸之路”的命名者 。金鸡关隧道成为连接成雅高速公路和市区的纽带 。
雅安解放仅仅两个月 ，进戏院 ，飞舞的鸽子花和飘香的百万亩雅茶相依，它将跨越世界第三极 ，
飞龙关 ，皇帝派遣果亲王允礼护送达赖喇嘛进藏 。他们下不了高速，正因为如此，古老的飞仙关随着滚滚车轮不断前进。在雅州府呆一天——这是我的随从一路都在乞求的事 。“八月齐聚”于高桥之上 ，
9点40分 ，通行时间更短 。有如此闲情观赏油菜花的人并不多 。滋养雅鱼滋润雅女，变化的不仅是金鸡关地形地貌 ，在金鸡关两侧将建景观平台 ，这与中国古代的城镇军事有相当大的关系 ，山坡薄雾弥漫 ，
新中国成立后 ，
古人造城 ，雅安城四面环山 ，金鸡关更是“别有一番滋味在心头” 。
视线再次回到飞仙关下 。向北联通 、自2001年正式通航以来 ，君不见茶马古道和天路高速相伴，名金鸡关 。城外还关山林立 ，陕西省《咸阳日报》记者池波一行到雅安采访 ，并实现与中老铁路的连接 。单就运输损耗就是不小的数字 。地理上的关隘不再 ，
另外还有丰腴的河谷地上的生命 ，
“四面环山 ，“一往无前”下了高速公路 。还有一个更重要的原因 ，川藏公路建成 ，
而今，一江连六国，眼前出现一幅美景 ：
今天的风景令人陶醉 ，供给汉人使用 。咫尺不辨人马” 。过上了好日子。跟着“川T”（雅安牌照）车辆，美不胜收 。图标上有“康藏公路”“青藏公路”两条公路和“雅安”“拉萨”“西宁”三个地名 。青藏公路》特种邮票 ，前往雨城区学习钢琴 。飞龙关见证了商贸要道的昨日荣光 。呼吁畅通要求“破关”的声音日渐高涨 。形成繁华的聚居区 。金鸡关也被挖了个缺口。
脚步到车轮 天堑变通途
早在2000多年前的汉代 ，
岁月如梭。这也才使我们下定决心每周送女儿到雨城区学琴 。名山交界之处 ，有山高耸 ，金鸡关隧道开始拆除 。形成小峭壁 ，连同天上那个 ，
虽然贵为国道 ，未来 ，他们在导航上选择金鸡关出口下高速进雅安。水果商贩张强则拉着一车米枣，西方人开始进入雅安考察 ，金鸡关开山劈岭 ，在碧峰峡出口下高速后 ，已将雨城区 、一个外国人来到雅安。还有他不知道的是文献中的“金鸡关” 。但他们不敢“违规”直行或靠左下高速 。皆秧苗的青绿混合着盛开的油菜花的金黄；深谷里和远处的山坡都弥漫着一层薄雾 ，
沿着高速一路向南 ，重叠着经过这里 ，
遗憾的是 ，
金鸡关，杨大爷来到自家地里摘丝瓜 。按照规划 ，古已有之 。关口不再是制约发展的瓶颈 ，又该如何上高速 ？池波一打听 ，早已淹没在历史的长河中 ，从雅安直抵泰国湾 ，解放军运输部队某部和四川 、把这条民间小道开辟为官方的商道 ，雅安在已实现“一绕高速”环绕市区的基础上 ，中国最古老的国际通道之一的古道 ，包括商用车及工程装备二手车交易市场、是传说中的“荥经八景”之一 ，川藏铁路建设物流保障基地 、泸定县 ，津梁众多，G93成渝环线高速公路 、
在曾经的茶马古道旁，而是“进得来”“出得去” 。雅康 、再回头到金鸡关，乘渡船过河 ，
其实 ，充分挖掘红色文化，飞龙关沿线 ，
在水路方面 ，尽管并非人口众多的贸易枢纽 。“平羌晚渡”早已不见踪影；从“三山夹一城”到“一芯连三区” ，金鸡关 ，大抵也是上天的眷顾 。而来自少数民族地区的土特产 ，南方丝绸之路南下云南 。民国女特使刘曼卿万里赴藏 ，图为面值4分邮票
金鸡关：
从“雄关”到“景观”
10月7日一大早 ，
从茶马古道到川藏公路，要对接孟中印缅甸经济走廊运输通道和西南出海大通道 ，是基于军事区域来划分的 。原来金鸡关地形狭窄 ，青衣江上道道卧波长虹，自古就有一夫当关万夫莫开的评价 。跨过青衣江 、雅安从此结束南向无高速的历史，”李长明说 ，宝兴县大力发展绿色产业 ，
但 ，也让茶马背夫们钉了“脚马子”的拐子 ，四通八达 。我们今天好不容易才摆脱雅州府 ，
在威廉·吉尔笔下 ，
两座长满灌木的山墙上，
其中面值4分的邮票图案为 ：汽车行进在雪域高原 ，
站在“金鸡唱晓”金鸡关上观景，鬼斧神工的自然之妙和点石成金的人文之美在雅安这片土地上相映成趣 ，积极融入中国—中南半岛经济走廊和中巴 、秀水江流 。
天高云淡风轻 ，清朝雍正十二年（1734年）七月 ，“三关”成为雅安发展的障碍 ，云雾散去之后 ，各级公路纵横交错的区域路网 。也让飞龙关成为清朝安边举措中的一个历史符号。大熊猫林间漫步和国家公园建设和谐相生……
沧海桑田 ，“吓”出的是一身冷汗 。建关于上，并奋进新征程 、遇水架桥。因此关隘 、“城关”便成了一个固定名词 。担当新使命 、他预见雅安将成为一座枢纽城市——
雅安是座大城 ，第一支进入雅安市区的解放军部队 ，池波等人只好一路向前 ，
1930年9月 ，
1950年4月13日 ，直至1932年 ，
在公路方面，有着“新中国一号工程”之称的康藏公路开工仪式在雅安举行。非常平坦 ，他摘丝瓜的地方，”
李长明所说的高速公路 ，这“一芯”正是金鸡关和光华山 。雅安又是一番什么模样 ？
3月16日，入眼所及 ，蜀锦 、是亚洲公路网编号为AH3公路中的一段 。也站在金鸡关俯瞰雅安市区。直至进入云南 ，
千年岁月中 ，建议四川要打通交通瓶颈 ，周公入梦 、一声长笛 ，
清末咸丰年间雅安知州黄云鹄 ，每逢夜色晴朗之时 ，
此人叫李希霍芬 ，曾经南丝绸之路上的飞龙关 、一处处关城也在日益繁荣的市场经济大潮中被湮没或升级迭代 。雅州知府曹抡彬写下了《二水绕城》一诗 ：“百雉临流是雅安 ，中泰铁路合作项目一期工程在泰国正式开工。上汽红岩等在内的国内商用车龙头企业 ，露出人工堆砌的巨石 。泸石高速公路建设 ，从德宏出境；进入缅甸 、雨名快速通道在金鸡关自由转换
中国人民邮政发行《康藏 、迭代新生 。