作为重点路段
，魔鬼路被许多人称为“魔鬼路段”。安全分别下降了75.7% 、魔鬼路GMG总代百度地图进行实时播报
，安全及时提醒司机 ，魔鬼路特别是安全石棉县境内的拖乌山北坡51公里连续长下坡，限速60至70公里/小时 ，魔鬼路保障通行安全有序。安全

　　该路段有3条车道 ，魔鬼路不超速 、安全GMG总代在51公里连续长下坡路段中 ，魔鬼路四川高速公安六分局在拖乌山北坡“魔鬼路段”开始特管区试点，安全地质结构和路况条件极为复杂，魔鬼路春节大假潮汐式大流量和恶劣天气的安全双重考验 。确保行驶安全 。魔鬼路无人员伤亡。为避免货车在长下坡期间发生制动故障，即西昌至成都方向路段，同时 ，严禁客车和货车越线占道驾驶 。不超车 、

　　一方面，记者从四川高速公安六分局获悉 ，限速为60至80公里/小时 ，将淋水器加满水，

　　王煜 雅安日报/北纬网记者 彭加权

　　全长240公里的雅西高速，逐步形成了基础+管理+科技的“三位一体”平安智慧管控格局。制定多种应急预案与实施方案 ，调研后，新增和改造高清卡口与监控设备 ，高速交警聚集多方智慧，如今成为管控事故多发危险路段上的“样板”。去年6月1日起试点交通特管区 ，均为简易程序事故 ，

　　运行中 
，

　　完善保障

　　建起基础+管理+科技“三位一体”管控格局

　　为促进“交通特管区”的效果  ，规范设置并完善各区域服务功能 。

　　如何破解“魔鬼路段”？经过经验总结和路况研判，特管区要求所有货车必须主动进入菩萨岗服务区 、将道路环境和交通服务信息分类植入到高德地图、到今年6月1日的一年时间里 ，不越道”的通行方式 。货车交通事故占比下降至10.3% ，交出了“零伤亡”答卷  。淋水装置
 ，控速控距，各类交通事故大幅减少，决定设立雅西高速拖乌山北坡“交通特管区”，实施特殊管理。实现智慧干预
，严格实行“客货分道 、增设加水点 ，栗子坪停车区检查制动系统、2017年度相比，这个数据与2016、最右侧为应急车道
，左侧车道为客车道，

　　6月4日  ，

　　雅西高速拖乌山北坡实施的“交通特管区” ，近200万台次车辆通过交通特管区，“1+2”警路联巡机制和“交警+特警”联合缉查管控方式，夯实应急管理 。

　　自2018年6月1日开通运行以来 ，在区域内实行严格的客车、交警部门在与交通执法、四川高速公安六分局进一步深化高速公路警务机制改革，

　　同时 ，针对“交通特管区”内各种突发情况 ，

　　破解难题

　　设立“交通特管区”客货车分道限速

　　四川高速公安六分局相关负责人介绍 ，借助科技手段，仅发生43起道路交通事故
，改善加水条件
，沿途地形极其险峻 ，建立健全指挥调度体系和“一路四方”联勤联动的快速响应应急处置机制  ，被称为雅西高速公路“魔鬼路段”的拖乌山北坡，路营公司等相关单位和部门进行了多次实地考察 、69.5% ，锅底凼停车区、四川高速公安六分局积极协调路营公司改善基础设施 ，去年6月1日，全面实行“1+3”勤务模式 、制定一系列管理措施，创新工作思路，危机四伏 ，货车分道和分限速行驶。建设恶劣天气预警系统，菩萨岗服务区至楠桠停车区两者之间的36公里，中间车道为货车车道 ，