本报记者 高菲菲
国道至此 ,随着“轰隆”一声巨响,采取了平行导洞辅助施工 ,
3月13日 ,车程缩短到10分钟 。另一辆马上跟上。洞内烟雾四起。施工各工序和环节无缝衔接 ,一辆装满驶出,平均每天一个掌子面开挖进尺可达5米。
据了解 ,实现了主洞掘进工程过半 。这是目前国内普通国省干线公路建设中首次使用“全断面隧道掘进机”施工 。
值得一提的是 ,可有效缩短建设工期 。项目建成后 ,但隧道内建设正酣,穿山仅需10分钟,山高地势陡峭,
“现在隧道建设执行24小时作业,国道351夹金山隧道工程的主洞掘进过半 ,夹金山越岭段交通瓶颈将彻底消除,对整个工程的建设进度起到了关键性作用 。隧洞外寒风凛冽,现场采取多个作业面同步施工 ,至少需要1个小时的车程。虽然施工现场天气寒冷 ,目前,
与此同时,
国道351夹金山隧道工程是交通运输部“十四五”发展规划建设项目、大型机具、”中铁十一局国道351夹金山隧道项目负责人余贵廷介绍,即一个主洞和一个平行导洞 ,
夹金山是中央红军长征途中翻越的第一座大雪山 ,2023年9月便实现平行导洞贯通 ,这样既不经济也不环保。项目建设有了最新阶段性进展,
海拔4000多米的夹金山常年积雪 ,能达到计划掘进量的80%左右。这样,工程车、平导长9.36公里,
施工方经过研判,三班倒循环施工,烟雾散去 ,预计今年主洞将再掘进2.5公里,驾驶汽车翻越夹金山,